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                                南沿江城際鐵路全線唯一隧道首次混凝土澆筑完成
                                  作者:馬青?董朋華  時間:2019-09-01  點擊量:   
                                【字體:


                                (本站消息)8月30日凌晨,南沿江城際鐵路陽山隧道洞口導向墻混凝土澆筑完成,標志著全線唯一一座隧道步入主體施工階段。


                                “陽山隧道位于江蘇省句容市與金壇市交界處,全長850m,是南沿江城際鐵路全線唯一一條隧道?!蹦涎亟植靠偣だ钫毡娊榻B,陽山隧道穿越茅山國家5A級風景區,進出口地段的重點公益林是國家二類生態保護區。施工前,項目部多次與地方政府對接協調,采用分階段拿地的形式,結合實際交地進度及時調整施工計劃,為隧道洞口導向墻的施工奠定基礎。


                                茅山素有“秦漢神仙府,梁唐宰相家”的稱號,被譽為“第一福地,第八洞天”?!按┰矫┥斤L景區的陽山隧道自開工以來,受到社會各屆的高度關注和期望,也對我們安全文明施工提出了更高的要求?!表椖拷浝硖绽捉榻B說,進場后項目部在做好物資材料、機械設備及技術交底等施工準備工作的同時,嚴把安全質量關,嚴守安全質量紅線,深入開展對進場人員安全作業、機械操作、規范用電等方面的教育培訓。隧道施工前,項目部對文明施工進行重點策劃,不斷強化施工現場管理,按照“布局合理、施工有序、材料整齊、設備有序、標識醒目、環境整潔”的要求,全面實行施工現場標準化、規范化管理。


                                據悉,作為國內首條由省政府主導投資建設的城際鐵路,江蘇南沿江城際鐵路是江蘇省又一條東西向快速交通走廊,設計時速350公里,全線設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉共8個車站。該鐵路的建設對于貫徹落實“長江經濟帶”“東部地區率先發展”等戰略,完善區域城際軌道交通網,提高鐵路運輸能力和服務質量,促進區域經濟協調可持續發展等具有重要意義。沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進入高鐵時代,融入滬寧一小時高鐵圈。

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